Maarakennus

Maarakennus on laaja käsite, jolla tarkoitetaan kaikkea rakentamiseen liittyvää maansiirtämistä, louhintaa, aluskasvillisuuden poistoa ja viherrakentamista.

Maarakennus on tärkeä osa kaikkea uudisrakentamista, mutta sillä on erityisen suuri rooli infrastruktuurihankkeissa, joita ovat mm. tiet, rautatiet, satamat ja kunnallistekniikan rakentaminen. Maarakennukseen kuuluva logistiikka on merkittävä kustannustekijä esimerkiksi moottoritiehankkeessa. Maamassojen kuljetuksia organisoidessa oikeiden konekokojen valinnalla ja oikealla kuorma-autojen määrällä pystytään saavuttamaan isoja säästöjä. Maa- ja kalliomassojen laatu, määrä, hinta ja sijainti vaikuttavat myös todella paljon projektin kustannuksiin. Näihin tekijöihin pystytään vaikuttamaan massatalouden suunnittelulla.

Maarakennushankkeessa työn organisointi on merkittävässä roolissa. Esimerkiksi suuressa moottoritiehankkeessa tarvitaan kymmeniä toimihenkilöitä, jotka toimivat eri tehtävissä massalaskennassa, kustannusten hallinnassa, riskien kartoittamisessa ja työnjohtamisessa. Hankkeen onnistuminen riippuu näiden henkilöiden osaamisesta.

Maa- ja vesirakennuksen työvoimaan kuuluu sekä todella korkeasti että vähäisesti koulutettuja työntekijöitä. Jotkin yksinkertaisimmista kuljetustehtävistä ovat suoritettavissa pelkän ajokortin turvin, mutta esimerkiksi louhinnassa tarvittavat panostajat tarvitsevat pitkän koulutuksen ja työkokemuksen pätevöityäkseen ja pystyäkseen suorittamaan tehtävänsä. Maa- ja vesirakennuskohteiden työnjohtajilla on nykyään Suomessa lähes täystyöllisyys. Tie- ja vesirakennusinsinöörin nimike muuttui teknisissä opistoissa 80-luvulla yhdyskuntatekniikan insinööriksi, vaikka heidän koulutus vastaa pääosin perinteistä maa- ja vesirakennusinsinöörin koulutusta.

Myös tietotekniikka on tulossa maarakennusalalle. Nykyään teiden korjauksessa käytetäänkin monia uusia teknisiä apuvälineitä, jotka mahdollistavat teiden korjaamisen tehokkaammaksi ja täsmällisemmäksi. Esimerkiksi maatutkaus ja laserskannaus ovat nykyaikaisessa teiden korjaussuunnittelussa apuvälineinä.

GPS-mittalaitteet ja kuljettajaa opastavat tietokonenäytöillä varustetut maarakennuskoneet ovat nykyään jo arkipäivää, Suomessa kylläkin niiden käyttö on vasta yleistymässä.

Suomen tämän hetken suurimpia maa- ja vesirakennushankkeita on Vuosaaren satama. Suurin Suomessa suoritettu elinkaarimallinen kokonaishintaurakka tierakentamisessa on Lohja-Muurla moottoritie.

Maarakennuksen erikoistöinä voidaan ajatella ainakin pohjanvahvistus, massanvaihtotyöt, vedenalaiset rakenteet, erilaiset pengerrykset ja tukimuurit, maapadot, pohjavedensuojausrakenteet, patoseinät, tukiseinät ja pilaantuneen maan puhdistustyöt.

Tukiseinän varmaan yleisin käyttötarkoitus on kun työmaalla tehdään kaivanto aivan olemassa olevan rakenteen ñ esimerkiksi talon tai kadun- viereen. Jos kaivannon pohja täyttyy ulottaa esimerkiksi useita metrejä viereisen kadun pinnan alapuolelle, käytetään kaivannon tukemiseen tukiseinää. Tukiseinä valmistetaan työmaalla ponttiseinänä, settiseinänä, kalkkipilaristabilointiseinänä tai kaivinpaaluseinänä. Suomessa käytetään yleensä kahta viimeisenä mainittua pysyviin tukiseiniin. Keski-Euroopassa myös ponttiseiniä käytetään useasti näkyvissäkin tukiseinärakenteissa kuten vaikka alikulkusiltojen keiloissa.